碎石头机,山东公路机械厂专业生产

二 碎石化技术采用的设备 1、多锤头水泥路面破碎机。 多锤头水泥路面破碎机是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。

机械厂

要把75%的混凝土路面破碎成表面尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。

2专用振动压路机 山东公路机械厂生产的yz18aZ形轮振动压路机携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。

它用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎 相邻信息山东公路机械厂桥梁附件公司是山东公路机械厂下属分公司，现拥有员工128人，其中中高级技术人员18人，初级技术人员23人，熟练技术工人66人。 拥有伸缩缝型钢专用抛丸机、大型专用加工平板、酸洗钝化池等专用设备设施。 能承揽高速公路桥梁等大型工程所需桥梁附件产品的设计制造。 公司生产桥梁伸缩缝有十余年历史，1997年山东公路工程总公司与德国毛勒桥梁附件公司合作成立山东毛勒桥梁附件公司，在山东公路机械厂设立生产加工基地，在国内设计、生产毛勒桥梁伸缩缝。 这次合作奠定了山东公路机械厂在山东及全国桥梁伸缩缝生产领域的领先地位。 十年间山东公路机械厂生产了十余万延米各种规格桥梁伸缩缝，广泛应用于山东省内及省外大型高速公路桥梁建设项目中，深受用户好评。

专业生产

在生产加工毛勒桥梁伸缩缝的过程中，我公司又通过消化吸收国内外先进技术，自主开发了“路星”牌抗桥梁伸缩缝，该产品选用优质国产专用异型钢和密封橡胶条，在大大降低产品成本 的同时，使产品性能达到或接近国际品牌的品质。 在为用户节省大量资金的同时也满足了用户对产品质量的要求。 经过多年在许多大型工程上的应用，“路星”桥梁伸缩缝已经成为广大用户替代进口产品。

自2005年起，我公司又根据台湾客商的要求，先后设计生产了大吨位公路桥梁盆式支座、抗震抗拉拔支座、球形支座等产品。 经东南大学、山东大学、衡水工程橡胶质检站等权威部门检测完全符合设计要求。 截止2007年已出口台湾及印尼盆式支座1500余套。

2007年，我公司又与全球著名桥梁附件生产商美国布朗Techstar公司合作生产转轴式抗震伸缩缝，首批产品成功应用于山东省济菏高速公路大清河特大桥上。 在此基础上，双方于2008年4月正式签订了战略合作协议，根据该协议，山东公路机械厂成为美国布朗Techstar公司产品在中国境内的代理商，并将建成在国内的研发生产基地。 这一合作必将为日趋激烈的市场竞争注入新的活力。 公司十年如一日，视用户为上帝，对生产技术精益求精，不断提高管理水平，完善质量体系，提升全员素质。 形成了“事事讲程序、人人讲质量、层层抓管理、产品零缺陷、件件是精品”的良好局面。 优良的产品质量、完善的服务体系，使公司在激烈的市场竞争中稳操胜券。 公司将一如既往的依靠科技进步，不断创新改革，立足国内市场，面向世界先进技术，全员注重质量、坚持持续改进，追求顾客满意为目标，按照自己绘制的蓝图——公司中长远发展规划，脚踏实地、借天时地利、靠众志成城，随国富民强之势走向更加美好的明天。 此种机械的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用。 同时，也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。 2专用振动压路机 山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。 美国RMI公司的RB500系列共振破碎机，它的出现使水泥路面破碎改造工艺实现了新的突破。 2．2．1共振破碎原理 共振式破碎设备是利用振动梁带动工作锤头振动，锤头与路面接触。 锤头的振动频率约44Hz左右，振幅为20mm。 通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥面板的固有频率，激发其共振，即可轻而易举的将水泥混凝土面板击碎。 工作锤头上装有专用传感器，感应路面的振动反馈，由电脑自动调节振动频率，搜寻被击物的自有频率，并引起水泥面板在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃。 共振式破碎设备同时还可控制被击碎的碎块粒度和破碎深度。 2．2．2共振破碎的特点及与重锤冲击式破碎法的比较 共振破碎技术克服了重锤冲击式破碎法的不足，并带来了在水泥路面破碎改造工程中意想不到的好处。

由于共振破碎力发生在整个水泥板块厚度范围内，能使板块较均匀地分裂，通过微调振动频率，改变振动的力度，可使破碎后的碎块尺寸达到3～8英寸（8～20cm）的较理想尺寸。 由于振动力是由面板上部向下部传递的，振动锤并不在一个点上连续振动，而是快速向前移动的，所以振动在混凝土中存在衰减梯度，从而使上部的破碎粒度较小，下部的破碎粒度较大。 这样的结构带来了很大好处，首先是小粒度可更好地消除反射裂缝，同时下部的较大的粒度提高了路基的承载能力；其次是上部小粒度有利于路面渗水的横向排除，下部的大粒度又可起到阻止渗水向下渗透的作用。

专业生产

(3)破碎后的碎石纹路规则排列，并与路面形成35～40o夹角。