立磨液压系统的压力在多少,额定流量为

 无法抬辊原因分析： 电气原因：电气逻辑问题，或是电磁铁没有24V过来，DT1或DT3没有动作； 主机原因：油缸有内泄，上下腔串油，形不成压力差，辊子抬不动。 液压原因：下腔没有进油，电磁阀DT1或是单向节流阀12有问题，泵出来的油没有到油缸下 腔，而是直接回油箱； 上腔没有回油，电磁阀DT3或是单向节流阀15.1有问题，没有打开液控单向阀17； 液控单向阀17阀卡；节流阀15.3关死。 都可导致油缸上腔的油没有回油箱； 排除故障： 电气故障：监控程序，观察电磁阀动作逻辑看是否正确；检查线路，保证带电正常。

额定压力

主机故障：先手动抬辊，然后将液压站出口阀门关闭，若辊子较快降下，可能是油缸内泄问题, 必须通过升降辊和保压的方法来试验油缸是否存在内泄？若是，请处理。 液压故障：液压故障先通过手动把逻辑动作在站内试，然后空负荷试，确定是否是站上问题; 检查检查电磁阀DT1或是单向节流阀 12是否卡阀，12阀是反向调整的(即拧紧增 大流量，拧松减小流量)。 若此时升辊压力很低，而研磨压力升起来，需要检查电磁阀DT3或是单向节流阀15.1、 液控单向阀17、节流阀15.3是否有卡阀现象，导致上腔回不了油。 将15.2关紧，若是有升辊压力，说明液控插装阀19或是手动球阀14.1有泄漏，请处理。

所有节流阀都不能调到极大或极小值，要留有调节余量。

 无法降辊，辊子在高位时降辊只能让电磁阀DT2带电来实现，DT2或者单向节流阀12 出问题会让辊子无法降落，这时候想通过让DT4来卸荷是一种错误逻辑，实现不了。 处理 DT2或者单向节流阀12可解决问题。 辊子安装主辊润滑• 开磨前往磨体内拉热风，使磨辊内部油液温度升高，回油 能力增强，启动润滑站后，出油泵和回油泵能达到循 环效果，避免油液因为回油不及时而从空气滤清器溢出。 • 回油泵的吸油旁路不能完全关闭，以防止油泵抽空干转， 将泵损坏。

• 出油泵表盘压力单位为1MPa，回油泵表盘压力单位为 1bar，工作压力根据现场实际情况调整。 翻辊液压系统技术参数 泵额定压力：16MPa 额定流量：13.9L/min 油缸工作压力：18MPa 翻辊时，泵出口压力大 于14MPa时，辊子才能 翻出来。 笔者依据实际工作经验，在此立磨液压系统的使用和维护浅加论述，仅供同行们借鉴和参考。 通过电机带动液压油泵，将电能转换成液压能，通过换向阀等控制元件驱动执行机构——液压缸转换成机械能驱动负载，在蓄能器的保压下，为立磨磨辊提供较为持久的驱动力。

3.1、油位油温计：通过它可以准确的了解系统油箱内液面的高度，便于随时加油，防止油泵吸空。

液压系统

3.2、吸油滤油器：油泵通过它吸取油箱内的油液，可以将油液中较大的颗粒物滤掉，保护油泵，和整个液压系统不受污染。 3.3、空气滤清器：向油箱内加油的装置，通过它加油可以将油液中的较大的颗粒物滤掉，防止污染系统油液。 3.4、液压泵：系统的动力元件，吸进油液，排出高压油液。 3.5、高压滤油器：油泵通过它将清洁度标准很高的油液泵人各控制元件和系统的执行元件。

立磨液压系统

保证系统的清洁度，延长系统各控制元件和执行元件的使用寿命。 3.9、安全阀：控制执行元件及其分油路在外力作用下，压力不超过设定的安全值，确保各液压元件的安全使用。 3.10、截止阀(板式)：快速卸荷，在系统需要将执行元件和蓄能器分路的压力卸掉时，旋转该阀可快速实现。 3.11、双向平衡阀：锁紧和平衡功能；既可保证维修油缸在翻转磨辊、减速机时可随时停留在任意位置，又可确保翻转时油缸平稳运行，不致因失速造成设备损坏。 首先检查高压胶管口，以及泵站油管接头处、油缸油口处、蓄能器油口处的清洁度，如清洁度达不到要求必须清洗干净。 再按液压原理图将泵站油管油口与油缸油口分别一一对应用高压胶管连接起来，拧紧（注意各密封件的安装）。 具体联接如下：泵站和液压缸之间的联接无特殊规定，但为便于操作，使液压缸操作具有统一性即推手柄时液压缸顶升，拉手柄时液压缸缩回。 本液压系统分别控制2根主拉油缸和2根维修油缸，这两种油缸在与主机联接好后，由于其工作行程均非油缸满行程，所以油缸排气较为困难，为使设备正常工作，建议在油缸与主机联接前，联好油缸的油路，将油缸往复运行几遍，以排净油缸两腔空气。 将电器箱打开（即磁力启动器）按标示要求对接电路线，点动启动电机，观察电机旋向是否正确，电机旋向必须与电机罩上标示的电机旋向一致（右旋）。 启动电机，操作手动换向阀换向手柄，使其处于左位，油液打开液控单向阀进入油缸有杆腔，将油缸活塞杆回收，活塞杆带动磨盘磨制石块。 5.6、主油缸保压工作：当操作油缸活塞杆带动磨盘回收，达到系统额定工作压力时，可将换向阀换向至中位，关闭电机，油缸靠液控单向阀和蓄能器保压工作。

立磨液压

启动电机，操作手动换向阀换向手柄，使其处于右位，油液进入油缸无杆腔，同时液控油路打开液控单向阀，使油缸有杆腔油液排回油箱，油缸活塞杆伸出，带动磨盘抬起。

由于主油缸在保压工作时，系统从液控单向阀至主油缸有杆腔、蓄能器的油液是不循环的，故发热较大，系统工作一段时间后通过上述操作循环油液，排除该段油路的热油，注入新的冷却油液，以延长各液压元件的使用寿命。

换向阀处于中位“H”位置，油液经滤油器进入油泵，再到换向阀中间位置 P→0 回到油箱，该系统处于卸荷状态。

(注：由于换向阀采用的是“H”机能，所以此时如出油口截止阀未闭合会有油液流出)。 本液压系统主油路上设置了两个溢流阀 ，一个称为溢流阀，它决定了系统的额定工作压力；另一个称为安全阀，它保证执行元件及其分油路在外力作用下，压力不超过设定的安全值。 系统在出厂前各溢流阀的压力值已按相关技术要求调定，用户在实际工况使用中，如无必须请不要随意调节。 当液压系统的输出力不能满足磨机使用时，在有关专业人员的指导下、在系统配置允许的条件下，同时调节这两个阀可以提高系统的工作压力，增大系统输出力（系统出厂时按标准规定安全阀的调定压力比溢流阀调定压力高3-4 Mpa）。 2、停机后将溢流阀全部拧紧，拧松安全阀的锁紧螺母，启动电机，根据刚才的压力值，调定安全阀的压力值（比记录的压力值高3-4Mpa）。