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砂型铸造工艺过程,熔模铸造

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中国站和淘宝网会员帐号体系、《服务条款》升级,完成后两边同时成功。 查看详情 砂型铸造工艺流程图建造木模-翻砂造型-熔化-浇注-落砂-去浇冒口清理-查验入库。 熔模铸造工艺失蜡法铸造现称熔模精密铸造,是一种少切削或无切削的铸造工艺,是铸造行业中的一项优异的工艺技术,其应用非常广泛。 它不仅适用于各种类型、各种合金的铸造,而且生产出的铸件尺寸精度、表面质量比其它铸造方法要高,甚或其它铸造方法难于铸得的复杂、耐高温、不易于加工的铸件,均可采用熔模精密铸造铸得。

熔模精密铸造是在古代蜡模铸造的基础上发展起来的。

作为文明古国,中国是使用这一技术较早的国家之一,远在公元前数百年,我国古代劳动群众创造了这类失蜡铸造技术,用来铸造带有各种精细花纹和文字的钟鼎及器皿等制品,如春秋时的曾侯乙墓尊盘等。 现代熔模铸造方法在工业生产中得到实际应用是在二十世纪四十年月。

熔模铸造

其时航空喷气发动机的发展,要求打造象叶片、叶轮、喷嘴等形状复杂,尺寸准确以及表面光洁的耐热合金零件。

因为耐热合金质料难于机械加工,零件形状复杂,以致不克不及或难于用其它方法打造,因此,需要寻觅一种新的精密的成型工艺,于是借鉴古代传播下来的失蜡铸造,经过对质料和工艺的革新,现代熔模铸造方法在古代工艺的基础上获得重要的发展。 所以,航空工业的发展推动了熔模铸造的应用,而熔模铸造的精益求精和完善,也为航空工业进一步提高性能创造了有利的条件。 我国是于上世纪五、六十年月开始将熔模铸造应用于工业生产。 其后这类进步前辈的铸造工艺得到伟大的发展,相继在航空、汽车、机床、船舶、内燃机、气轮机、电讯仪器、武器、医疗器械以及刀具等打造工业中被广泛采用,同时也用于工艺美术品的打造。 压制熔模时,采用型腔表面光洁度高的压型,因此,熔模的表面光洁度也比力高。 这个之外,型壳由耐高温的特殊粘结剂和耐火质料配制成的耐火涂料涂挂在熔模上而制成,与熔化金属直接接触的型腔内表面光洁度高。

所以,熔模铸件的表面光洁度比一般铸造件的高,一般可达Ra.1.6~3.2 m。 熔模铸造的优点是因为熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度,所以可减少机械加工工作,只是在零件上要求较高的部位留少许加工余量即可,甚或某些铸件只留打磨、抛光余量,不必机械加工即可使用。 由此可见,采用熔模铸造方法可大量节省机床装备和加工工时,大幅度节约金属原质料。 熔模铸造方法的另一优点是,它可以铸造各种合金的复杂的铸件,特别可以铸造高温合金铸件。 如喷气式发动机的叶片,其流线型外廓与冷却用内腔,用机械加工工艺几乎没有办法形成。 用熔模铸造工艺生产不仅可以做到批量生产,包管了铸件的一致性,而且制止了机械加工后遗留刀纹的应力集中。 文章为作者独立观点,不代表以商会友立场。

转载此文章须经作者同意,并附上出处及文章链接。 铸造叶轮是造船、电力、制药、泵阀、交通运输等行业大型设备上的关键部件,对整个设备的综合性能起着举足轻重的作用。 目前生产中对于复杂整体叶轮铸造工艺还存在着一定的难度,因此对于叶轮铸造工艺的研究历来是铸造行业的热门话题。 本文通过对大型复杂叶轮铸造工艺的分析、研究,旨在探索一种经济、实用的熔模-砂型复合铸造工艺,使企业在现有的设备条件下,采用该工艺能够铸造出符合技术要求的叶轮铸件。

本项研究根据叶轮铸件的结构特点,以轮缘的内径为界限将叶轮分为形状复杂的叶片和形状简单的轮毂轮辐两大部分。

砂型铸造工艺

对于复杂的叶片部分,通过压型压制出单个叶片的熔模;借助设计的工装将单个叶片组焊成整体叶片部分的熔模;经过涂料制备出叶片部分的硅酸乙酯-水玻璃复合型壳;在熔模型壳外缘制备水玻璃砂套后,经过脱蜡,焙烧,得到整个叶片部分的熔模型壳。 对于形状简单的轮毂、轮辐部分,根据轮毂、轮辐上下端面及叶片型壳部分的外形尺寸制备出木质模样、芯盒;通过浇冒口系统设计,利用水玻璃砂造(芯)型得到形状简单的轮毂、轮辐部分以及复合铸型的浇冒口系统的砂型铸型。

在此基础上,以水玻璃砂套外缘为基准,将熔模型壳和砂型铸型两部分组合成熔模-砂型复合铸型。 通过配料、感应电炉熔炼、浇注、氧乙炔火焰震动气割、化学清砂得到了ZG1Cr18Ni9Ti不锈钢叶轮铸件。

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