产热低的小粉碎机,谣言粉碎机小组

21 票，来自 程赛、胡天翼、沈璐 更多高铁的问题主要在于电磁辐射对环境的影响和噪声对环境的影响。 有人在高铁上实测了电磁辐射的变化，明显在加速的时候，特别是维持在高速运行的阶段，电磁辐射很大，这大概和坐在微波炉50cm左右差不多了，甚至有的时候还要超过微波炉的电磁辐射。

（有录像为证：http//video.sina.com.cn/v/b/52294364-1760354244.html）中国高铁的接触网电压为2.5万伏特，50Hz交流电。

看功率：CRH1为265kW，CRH2为300kW，CRH5为550kW。 高铁的电磁辐射来源：1. 机车受电弓离线率（短时间脱离和接触输电线）产生高压电火花，发射电磁辐射。 高铁采取“交-直-交”（将单向高压交流电整流成直流电，再将直流电逆变成交流电，通过频率和电压控制机车速度）产生的大量电磁辐射。

3.550KW 受流电压2.5万伏电机运转产生的电磁辐射。

4.高铁机车采用涡流制动（非传统摩擦制动），产生电磁辐射。

关于电磁辐射的规定：我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》。 该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。 按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。 ”本人个人建议孕妇尽量少坐高铁，但是没必要因此觉得避讳，如同日本核辐射一样，环境都是存在少量辐射的，只要不过量接受辐射，都是可以接受的。 一群连电磁辐射是什么东西都不知道的家伙大谈电磁辐射。

引用@千米萤光 的话：我感觉不一定是假的。

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一口断定是谣言的人也只是凭直觉来判断的吧。

既然万物都有辐射，那么高铁必然也有辐射，只有把高铁的辐射量和人体可接受的辐射量进行对比才能得出结论。 原文主要是讲乘务员，因为他们的暴露时间比较长。 照一次X光也许没什么影响，如果每天照几个小时的话不一定了吧。 本来以为大家都当玩笑过去了，结果还真有人当真了。 你说的万物都有辐射，我想你指的是黑体辐射，黑体辐射覆盖整个频谱，只不过在某些频段能量更密集（可能有地方有错误，不过我想没有大错），这也是为什么热的物体会发红，因为温度上升后，黑体辐射的主要频段移动到了可见光。 但是，黑体辐射这个东西从来都没有在电磁问题中考虑过，所以你也别考虑他了。 然后，关于电磁辐射，为什么大家都以为辐射电磁场是个很容易的事情？ 特别还是50Hz的工频。

50Hz波长多少？ 波长6000km，那么，在电磁场的研究中，我们关注的不是物体的实际尺寸，我们关注的是物体的尺寸和电磁场波长的比值，称为电长度。

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而普便情况下，只有物体的物理长度和波长能相比拟，也是说电长度在0.25-1左右的情况下，才能有效地辐射电磁波，那么显然，高铁的电线啊之类的不可能有效辐射，你们想一想啊。 然后，关于电磁辐射的危害，目前，还没有研究指出低功率电磁辐射对人体健康有影响，功率高也主要是烧伤。 电磁场确实会有非热效应也是生物效应，但是目前这个效应很难观测到。 首先，高铁没什么辐射出来，所以不用想了，第二，算50hz的电磁波照在你身上你也吸收不了多少能量，更别说产热了。 而且，生活中的手机啊，电脑啊之类的，天线的功率都很低的，而且有那么大的空间损耗，而且电磁波打在人体上有反射，剩下的才会被吸收，算会吸收，也在皮肤，脂肪和肌肉上衰减掉了，能到你内脏的真是微乎其微了。 所以，电磁这块来言，高铁对我们是无害的。