中速磨煤机入磨粒度要求,中速磨煤机的计算分析

在结构、性能以及生产电耗等诸多方面都有着杰出的表现。 而且随着科学技术的发展，MPS中速磨煤机将会有更广泛的应用。 二、MPS中速磨煤机的工作原理 MPS型中速磨煤机磨煤机是具有三个固定磨辊的外加力型辊盘式磨煤机。 电动机通过主减速机驱动磨盘旋转，使水平布置的磨盘以一定的转速不停的转动，磨盘的转动带动三个磨辊（120°均布）自转，从而三个辊子在一个旋转磨盘上作滚压运行。 待磨的原煤通过磨煤机的中心的进煤管落到磨盘上，在离心力的作用下沿径向向磨盘周边方向运动，均匀进入磨盘碾磨辊道，在磨辊与磨盘瓦之间进行碾磨。 三个磨辊圆周方向均布于磨盘辊道上，磨辊施加的碾磨力由液压缸产生。 通过静定的三点系统碾磨力均匀作用至三个磨辊上，整个碾磨系统封闭在中架体内。 碾磨压力通过磨辊上部的压力框架、三个拉杆以及液压缸传至磨煤机基础，因此磨煤机壳体并不承受碾磨压力。 碾磨压力由液压系统提供，可以根据煤的种类进行调整。 碾磨压力和碾磨件的自重全部作用在减速机上，并由减速机传至磨机基础。 三个磨辊均分布于磨盘辊道上，并铰固在压力框架上。

压力框架与磨辊支架通过滚柱可沿径向作倾斜12～15°的摆动，以适应物料层厚度的变化及磨辊与磨盘瓦磨损时所带来的角度变化。 用于输送煤粉和干燥原煤的热风由热风口进入磨煤机，通过磨盘外侧的喷嘴环将静压转化为动压，并以75-90m/s的速度均匀进入磨盘周围，将磨好的煤粉烘干并吹入至磨煤机上部的分离器中。 在分离器中，粗细物料分开，满足细度要求的合格细煤粉排出磨煤机，没有完全磨好的粗煤粉被重新吹回至磨盘碾磨。 原煤中铁块、矸石等不可破碎的杂物落入到磨盘下部的热风室内，借助于固定在磨盘支座上的刮板机构把杂物刮至废料口处落入废料箱中，排出磨外。 三、MPS中速磨煤机的结构特点 1.磨辊直径大，滚动碾磨，摩擦阻力小，因此金属磨损量小，碾磨件磨损均匀。 具有良好的滚动特性和进料比例，对原煤的粒度适应范围较广，对负荷反映迅速，制粉快，出力特性好，操作灵活，便于实现自动控制。

2.由于碾磨部件之间并没有直接的接触，而且加载系统又设计有防震装置，所以磨机震动小，噪音低，工作时运转平稳。 3.MPS型中速磨采用直吹式制粉系统，制粉单位电耗低。 4.因为采用行星齿轮减速机，磨机与分离器为一体式设计，且一般采用直吹式系统，所以结构布置紧凑，体积小，占地面积小，单位投资少，检修方便安全，可靠性高。 5.对杂质敏感，工作条件要求刻苛：铁、木块、等杂质必须清除；磨机对出口温度要求高，过高会自动停磨；对煤种的适应性娇差，不适合研磨灰分高，含矸率大的煤种。 7.采用固定的铰轴支撑磨辊，使各磨辊之间具有较大的空间，有利于携带、干燥出力的提高，因此对高水分的煤种具有良好的适应性。

中速磨煤机要求

磨辊在磨盘上有12°～15°的倾斜度，同时具有摆动优势，从而提高了耐磨件的使用寿命，碾压煤层制粉效率高。 13.磨煤机的结构复杂，辅助系统复杂，维护量大。 四、MPS中速磨煤机的主要组成 MPS中速磨煤机主要由基础部、架体、架体密封装置、电动机、联轴器、减速机、磨盘底座、喷嘴环部、磨辊装置、压力框架装置、拉杆机构、液压油缸、刮板装置、分离器、检修平台、密封风管路、润滑油系统管路等部分构成。 五、拉杆机构的结构特点 MPS磨煤机中的拉杆机构起到连接和支撑作用。 完整的拉杆机构由上拉杆、下拉杆、球面调心轴承、测量标尺、行程开关装置、连接卡套、密封组件等部分组成。 拉杆材料为42CrMo，通常分为上、下两段拉杆。 上拉杆通过球面调心轴承连接于上压力框架上，经拉杆上、下部密封组件由架体的密封架上引出，通过连接卡套与下拉杆相连接。 下拉杆再通过连接卡套与液压油缸连接为一体，液压缸底部装有关节轴承，利用它将液压缸固定在拉紧装置锚板上。 下拉杆旁边还装有可显示出磨煤机煤层厚度及耐磨件磨损状况的测量标尺装置，以便在磨煤机操作运行期间从外部了解上述情况。 同时拉杆旁边还装有行程开关装置，其行程开关分为机械式和感应式，当拉杆上升到指定高度后，行程开关会向中控箱发送信号，立即停磨。 如果拉杆机构与压力框架连接处按立磨结构设计，则上拉杆通过螺纹连接在加载环上，加载环通过一条横梁与压力框架相连，此时架体处相应部位应设计小门，否则横梁无法取出。 拉杆与架体联接处装有一组特殊设计的上、下部密封装置。 能适应磨煤机在工作运行时拉杆的上下运动和水平摆动。 架体此处还设有密封风腔，用以隔绝磨内含尘热风排除磨外。 拉杆密封装置的工作环境非常恶劣： 1.架体内粉尘、细煤粒浓度很大； 2.架体内风压（正压）； 3.拉杆工作时存在振动现象：垂直振动±30mm、水平窜动范围～10mm、振动频率～2.0Hz。 在设备运行中一旦拉杆密封装置的结构遭到破坏，导致粉尘泄漏，形成恶性循环，使得大量粉尘泄漏，导致检修极其频繁。 通常情况下，密封组件的使用寿命在3～6个月之间。 但目前拉杆的密封装置仍存在一些缺陷： 1.忽略了粉尘、细煤粒在高速涡流中的冲刷作用； 2.没有避开高浓度的粉尘、细煤粒区； 3.密封结构无补偿能力：上密封采用刚性密封，密封间隙越磨越大，下密封采用普通盘根，补偿能力较差。