磨煤機潤滑站,水泥磨使用

满意答案 好评率： 一、稀油站 XYZ－210GL稀油站是为MPS磨煤机齿轮箱润滑配套的专用润滑装置；它用于润滑磨煤机齿轮箱中的齿轮和轴承，起减摩、冷却和清洗作用。

实际上有利于通导能力的提高并增强各部分特别是高精度滤芯的滤油作用和本身的使用寿命，由于滤芯的均匀阻污作用，在同样使用条件下可减小滤油器的压降。

3．工作原理与结构特征 低温启动时的操作见第四部分；当油温高于25℃，稀油站（高速）正常工作，螺杆泵将润滑油从磨煤机齿轮箱中吸出；若温度＞30℃，电加热器停止加热；若温度＜25℃，电加热器加热，油泵低速运行。 油经管道进入双筒过滤器的一个滤筒，经过滤器过滤后再沿管道进入冷却器。 若温度＞45℃，需打开冷却器的进排水口对油液进行冷却；若温度＜35℃，停止冷却；油液经过冷却器后被送往各个润滑点，润滑油起到减摩和冷却作用后汇集于齿轮箱内，再经螺杆吸出，如此循环往复的连续工作起到减摩、冷却和清洗作用。 继续追问： 不是很全啊，你直接发给我吧。 人工给油又有直接加油、油杯给油、油环润滑和油池润滑4种方法。 由操作人员用油壶、油刷等工具，往摩擦表面浇油或涂油(例如开式齿轮、轮子、滑道等)。

即使新式轧机，仍然有很多润滑点采用人工加油。 人工加油的这些部位一般不经常动作，动作的幅度不大。 开式金属轴承等可用油杯给油，即人工把油加入油杯中，在设备运转过程中油逐渐从油杯中滴到摩擦面上。 轧钢设备的电机滑动轴承较普遍采用油环润滑。 支撑电机轴颈的轴承座内部有一空腔，加入油后成为油池，油环套在轴颈上，油环下部则浸入油中。 轴旋转时，摩擦力使油环缓慢转动，把油带到轴颈上而进入轴瓦进行润滑。 一般单一设置的中型电机,是人工往轴承座的油池中加油的。 轧钢设备上的齿轮减速机、蜗轮减速机和人字齿轮箱等，通常采用人工灌注油池润滑，即由人将油灌人减速机的壳体内，壳体下部即成为油池。 齿轮或蜗轮的下部浸入油池，旋转时即将油飞溅到减速机各润滑部位，。 减速机内灌注油量不能太多，因为油受搅动会发热，一般以浸没齿轮的一个齿高为宜，慢速轴可浸入稍深。 通常在减速机上备有探杆式油标，在杆上刻有油位和油位两个刻度，工作中应定期检查，防止缺油。 由于环境恶劣、灰尘杂质多和密封性差，因此润滑油在使用过程中杂质增多，如使用时间过长会造成设备过早磨损。 同时由于油的搅动，油与空气中氧气作用，油中的有机酸含量增加，引起腐蚀作用。 另外，油中可能混人水分，使油乳化变质，降低甚至丧失润滑性能，并使腐蚀作用加剧。 在加油或换油时，要注意严格使用规定牌号的润滑油。 例如轧钢机多用轧钢机油，辅助设备用车用机油或机械油，齿轮座用齿轮油，主电机用透平油。 各种油质必须严格防止混淆，以免影响油的性能，降低润滑效果。 在设备比较集中、润滑点密集的情况下，采用集中给油的方式，由润滑油站循环供油，其系统如图4-12所示。 油箱1内贮存整个系统需要的油量，油泵工从油箱吸油并将压力油送出，油经过过滤器3和冷却器4，由管路送往各润滑点。 过滤器和冷却器都有旁路油管，在清洗、检修时，或在冬季不用冷却时，油从旁路通过。 压力箱下半部通油，上半部通压缩空气，用来调节油压，保持供油稳定，并在油泵发生故障时能短时继续供油。 安全调压阀6用来调节管路的工作压力，当压力超过规定时，阀被打开，油从放油管返回油箱。 各设备润滑点用过的油，经回油管返回油箱，这样形成了一个循环系统，不断提供润滑油。

水泥磨广泛应用于水泥、硅酸盐制品、新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑色与有色金属选矿以及玻璃陶瓷等生产行业，水泥磨对各种矿石和其它可磨性物料进行干式或湿式粉磨。 水泥磨主轴采用自位调心，以保证水泥磨回转部分的正常运行，水泥磨润滑方式采用油勺，油环，和自动油站供油润滑，三种形式均可保证水泥磨良好的润滑，除棒磨机以外，水泥磨所采用轴承一般都设有冷却水道，以通水冷却，保证水泥磨轴承有良好的工作条件。

水泥磨生产流程示意水泥磨分类及特点（1）普通水泥磨普通水泥磨大部分用于圈流粉磨系统中，普通水泥磨特点为粉磨效率高、磨机产量大、电耗省，特别是粉磨矿渣水泥时，表现更突出一些。