石场设备改造设计方案,asla

这是一个具有地标意义的城市改造工程，其改造意图简单、工程规模庞大，且相应举措大胆而显突破性。 设计理念富于创意，将创造出一处可与曼哈顿景致相媲美的河道景观带。 项目描述对城市中心工业用地进行改造，是21世纪现代城市变革的一种必然手段，有助于注入更多的城市活力，适应大都市不断发展的需求。 城市核心区及其所发挥的作用，对于一座城市的发展具有重大意义，土地修复与历史性工业区的有效改造，也有利于缓解市区人口负担。 在对工业区进行适当改造的同时，洛杉矶市政部门清醒地意识到，废弃荒地的有效利用十分重要。 该市力图通过诸如城市河道清理等技术手段，有效修复工业区景观，进而形成环境清新、经济繁荣的全新宜居景观带，以迎合城市居住人口日益增长的相应需求，也为当地的科学技术发展和可持续性再生能源的研发提供更为良好的客观环境。 该项目的施行标志着固有城市规划思维模式的一种转变，象征着该区域自此摒弃20世纪以短期利益为优先考虑的腐朽城市规划理念，同时也展示了城市基础设施建设大规模变革的重要性，这样的变革将有利于社会环境与生态环境长远的良好发展。 该项目的可行性研究，其目的在于对项目的发展潜质做更为深入的前期了解，以便项目概念性总体规划的顺利开展。 研究活动着重围绕 水文环境对于项目场地和河流的影响，以及项目场地现阶段市场价值与其收购策略 这两方面的调研展开，以协助项目团队更好地理解整个项目规划的相关愿景。 可行性研究遵循项目概念性总体规划布局，渐进式开展，以为洛杉矶河河道修复工程与洛杉矶市区景观改造工程征得力度的资金投入。

作为大规模城市改造的典范，该项目对城市的未来发展起到了积极的推动作用，以绿色基础设施各分支系统建设为主体改造方式，力求将绿化生态环境植入到城市的每一个角落，程度地让民众在如此规模的城市改造中获益。

针对城市化对自然环境带来的诸多不利影响，该可行性研究中提出了多元化的解决方案，并详尽阐释了这一多元化方案在河道修复工程中的具体体现及其与城市未来发展之间的密切关系。 该项目概念性规划以四大原则为基础：对位于市区中心的洛杉矶河进行治理和改造；创建对城市发展具有深远意义的一系列公共开放空间；实现各邻近住区间的相互连通；为市民营造适于居住、工作、学习和游乐的多样化宜居城市环境。

铁路站场项目场地的合理改造有助于加强洛杉矶城市东部地区与市中心的连接与沟通，为东部发展创造了良好的机遇。 项目场地周边完善的街道设施系统建设，为行人与骑自行车人群提供了相应便利，弥补了河道间桥梁连接设施匮乏的缺憾。 随着项目场地与河流的有效改造，在河岸边缘地带及对岸相应区域也将建立起全新的连接设施。 作为一个综合性城市改造工程，该项目规划具有着举足轻重的意义，将显著增强城市人口的流动性，并将为城市区域的导向性发展创造许多机会。 可行性研究的主体还在于区域开发和相应的水文研究，进而将项目场地从毫无生趣的工业景观，向以洛杉矶河为主导且充满生机的滨水景观成功转型。

其地块规模与地理位置而言，洛杉矶河沿岸这处工业场地的合理改造可为河流的自然生态系统修复创造难得的机遇，同时亦可增强各城市区域间的相互连通，并通过城市的再发展带动经济的全面繁荣发展。

采石场改造

项目场地的潜在改造十分有利于洛杉矶河市区河段的生态修复，进而带动整条河流的生态系统恢复。 因而，对于流经项目场地的相应河段，其修复性设计理念应适当权衡水文、生态、文化、经济等各方面的利弊。 该项目的相关水文规划方案中还增设了合理的蓄洪设施，以有效确保城市洪泛区域及其周边民众的人生财产安全。 水文规划方案包括水质改善系列措施：例如，建立雨水径流及水处理设施系统、创建环境良好的动植物生境、适当增加滨水植被量、改善软土土质等。 蓄洪设施加强、水体质量提升以及动植物栖息生境改善等措施有利于增强项目场地与洛杉矶河之间的相互连通，进而提升河流生态性能，同时减少项目场地的环境隐患，为沿河民众营造可供居住、工作和游乐的全新宜居空间。 可行性研究中的土地收购及开发相关内容主要涉及两大关键性问题：首先，应对该项目的长期性规划效应保持清醒认识，准确评估当前的相应市场状况，并寻求合理的支撑点；其次，寻求有效收购策略，以掌控土地资产。 通过咨询房地产开发商专家组，得出科学、合理的市场分析，以便项目团队对项目场地概念性规划中所预期的收购与开发可行性有更为深入的了解。 可开发区域环绕于项目场地北部、东部及南部的边缘地带，需限度挖掘场地滨河区域的开发潜力，同时，确保场地内大部分区域内大型滨水多功能开放空间的系列功用。 此外，该项目还需对洛杉矶运输中心（LATC）的相应地产进行并购，其中包括项目场地本身，以及场地主体地块东南角与西南角中的其他七座额外建筑。 以规划开发多功能型地块为主，该项目将开发出诸如南加州大学健康科学院、啤酒艺术区等一系列校园式环境设施，并对它们的功用进行进一步提升，其中的轻净科技廊道，将会时常吸引各类新兴企业前往举办各种创业宣传活动，以鼓励大学生自主创业。 项目场地距离联合车站近1英里（约1.6公里），交通便利，适宜鼓励人们多采用步行与公交等出行方式，以创造更为健康、舒适的生活环境。 全新的高速铁路站点将拟建于原铁路站场轨道区与滨河带之间，这里将成为整个项目场地中开发力度、未来最为繁华的区域，因此，相关项目开发团队还将在这里兴建一座高层综合商贸大楼，以带动区域性经济发展。 全新的 滨河公园景观区 标志着洛杉矶创新经济时代的到来，同时，绿化及休闲公共空间的建造也有力地改善了河岸的生态环境。

为推进该项目可行性研究及收购策略的进一步施行，联合太平洋铁路公司所属的洛杉矶运输中心（LATC）需要进行相应迁移。 然而，铁路设施的迁移势必对整个铁路系统及联合太平洋铁路公司的日常物流运输活动造成巨大影响。 因此，经由相关部门推荐，一名交通及物流运输专家参与到该项目中，专门针对该项目的实际情况，制定了一份补充性综合策略方案。 除了洛杉矶运输中心迁移的策略性方案，项目场地的环境评估报告也显得尤为重要，在场地重新开发乃至投入使用之前，项目团队需要根据这份报告，对项目整体进行大规模的修复与治理。 此外，项目后期还需要一名土地顾问的介入，以便在项目场地重新开发及洛杉矶运输中心迁移过程中，协助项目团队对区域划分及相关权益的进行专业分析。

改造措施

综上所述，该项目为诸如城市基础设施建设、城市地块开发以及开放空间建设等类似项目树立了典范，提供了良好的借鉴，也为未来的城市重建起到了有力的推动作用。 本文详述了这个项目的背景和，表达了张唐景观对于生态景观的技术与艺术如何结合的深入思考和探索。 项目背景 万科建筑研究中心，其研究重点在于住宅产业化研究，将成为主要进行建筑材料、低能耗，以及生态景观相关方面的研究基地。

在景观方面将重点研发生态材料，例如如何将预制混凝土模块应用在将来的地产项目中、探索不同类型的透水材料、植物配植等。 此外这个项目最重要的是要探索如何将景观的艺术与生态结合起来，使生态景观成为可供欣赏、教育和参与的场所。 因此，该项目是动态的，并可进行观察、修改的。 项目构成 （1）预制混凝土模块的研发与应用 预制混凝土（precast concrete，以下简称PC）技术在欧美国家已非常成熟，应用普遍。

采石场

从外观上，预制混凝土模块的尺寸、颜色、质感，与花岗岩相差无几。 同时，它有着显著的低能耗意义：首先，采用PC替代石材，可以避免大面积矿石的开采。