立磨的构造和工作原理,润滑

立磨选粉装置位于立磨的上部，主要有壳体、导风叶片、转子、出风口、和传动系统组成。 当物料被磨辊挤压粉碎后，有一部分物料由负压带到壳体跟导风叶片之间，在这里进行次分选，较大的颗粒由于碰撞导风叶片而下落，其余则进入导风叶片和转子之间。

调节导风叶片的角度可适当调节分选物料的细度和产量。 通过导风叶片的物料开始第二次分选，较细物料在高速转动的转子和负压作用下通过转子，从而得到我们所需的合格生料，较粗物料被甩到导风叶片而下落。

立磨润滑

适当调节转子转速也可调节所需生料的细度和产量。

因而如何调节好导风叶片的角度和转子速度的匹配显得尤为重要。 立磨选粉装置的润滑点主要有传动系统的减速机和转子中轴，由于减速机的润滑比较常见，在这里不再细述。

转子中轴的安装为立式，这要求其上的轴承既要满足轴向受力，又要保证径向的平稳性，通常选择一对调心滚子轴承和一个圆锥滚子轴承。

调心滚子轴承位于轴的两端，圆锥滚子轴承承受轴向力。

所有轴承的润滑为脂润滑，三个轴承分别有油路通向外部，平时加油直接用油枪在加油嘴处加油。 位于轴上部的圆锥滚子轴承和调心滚子轴承加油相对容易，而位于下部轴端的调心滚子轴承是否加上油则无从考证，因为加油嘴距离下调心滚子轴承至少六米。 润滑的重要性大家一定知道，如果轴承在无油或缺油状态下高速运转，轻则轴承温度升高，重则烧坏轴承，甚至损坏轴造成停机。 面对这种情况如何做到防患于未然呢？ 1.注意选粉装置是否有震动和异常声音； 2.要求巡检工注意转子中轴轴承的温度情况； 3.根据现场情况每隔一段时间加一次油； 4.停磨时，重点检查下调心轴承的加油情况。 在下调心滚子轴承的水平位置同样有一个油路，此油路用一沉头螺栓紧固，当停磨时，我们可以进入选粉装置内，通过此油路给这个轴承加油。 比较常见的立磨减速机有二级减速式立磨齿轮减速机，三级齿轮减速式立磨减速机，双行星三级减速式立磨减速机。 在立磨系统中，主要设备通常包括：磨主电机，磨主齿轮减速机，减速机润滑装置，主电机稀油站，吐渣斗提，液压装置，磨辊润滑装置，密封风机，磨机喷水装置，回转锁风阀，振动喂料机，立磨选粉装置。

一：二级减速式立磨齿轮减速机(见图2)图2二级减速式立磨减速机结构图：此减速机采用一级锥齿轮、二级行星轮结构。

立磨原理

主要优点结构简单、安全可靠;效率高、运转平稳易与安装维护等。

(1)锥齿轮传动部分 齿轮减速机输入级为一对锥齿轮。 大小齿轮均采用渗碳淬火钢进行制造，并采用硬齿面加工方法加工而成，强度很高。

小锥齿轮和大锥齿轮均通过轴承座装入下壳体中，两轴承座法兰下设有调整垫，用于调整齿轮副接触区的位置和齿侧间隙。 (2)行星级齿轮传动部分 行星级齿轮传动主要由太阳轮、行星轮、内齿圈等组成。 工作时太阳轮浮动，以便使其轮齿同时和三个行星轮均匀接触，达到均载目的;行星轮安装在行星架上，在绕自身轴线传动的同时，也随行星架绕太阳轮公转。

太阳轮，行星轮均为渗碳淬火后磨齿齿轮，内齿圈为调质齿轮。 (3)鼓形内齿套 在两级齿轮传动之间设置了鼓形内齿套，其作用是连接两级齿轮之间的传动。 (4)平面滑动推力轴承 为承受磨机工作中的动静载荷，减速机上部设置了平面滑动推力轴承，靠高压油在推力盘和推力瓦之间行成一层动压润滑油膜进行工作。 三、双行星三级减速式立磨减速机(见图4) 随着立磨减速机在向大功率密度方向发展，减速机结构中又以行星传动的结构最紧凑、功率密度。 在总结二级减速和三级减速的经验基础上，诞生了由一级锥齿轮，二、三级行星齿轮的新三级减速结构。

该结构减速机减速比更高、传递功率更大、体积更小，重量更轻。