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2009年6月13日 – 花色分布均匀，无杂质。今年5月，经怀化铁路公司技术人员现场勘察，并取样送北京铁道部检测部门检测，各项指标均达到铁路道渣A级标准。

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2012年7月16日 – 软弱颗粒等指标。不得采用风化砂、特细砂、铁路道渣石作混凝土骨料，更严禁用不同来源的砂、石掺杂混合料作为骨料材料。 (2)根据笔者统计

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2011年3月9日 – 软弱颗粒等指标。不得采用风化砂、特细砂、铁路道渣石作混凝土骨料，更严禁用不同来源的砂、石掺杂混合料作为骨料材料。 2.3外加剂 混凝土

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2007年12月18日 – 地质储量为9000万立方米，经中国铁道部第三设计院采样化验，达国家一级道渣的各项指标，京广铁路保定段道渣更换全部采用我县所产道渣，

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2012年10月10日 – 铁路交通建设对道渣石、砂石骨料、水泥、混凝土的需求量巨大。而颚式破碎机、冲击式破碎机、反击式破碎机等制砂机是生产道渣石、砂石

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而对于铁路道渣石的破碎，一般采用颚式破碎机或圆锥破碎机，尤其是圆锥破碎机的采用使得生产铁路道渣石的效率大幅度提升，越来越为各大砂石厂所接受！详情

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2013年2月1日 – 软弱颗粒等指标。不得采用风化砂、特细砂、铁路道渣石作混凝土骨料,更严禁用不同来源的砂、石掺杂混合料作为骨料材料。 1.3 外加剂 混凝土

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