摘要: 在国内路面基层设计中,未见采用水泥粉煤灰稳定碎石的形式,通过梨温高速的施工实践,形成了一套关于水泥粉煤灰稳定碎石基层的技术要求 关键词:
经综合考虑将配合比暂定为水泥粉煤灰碎石。按集中厂拌法施工规范进行施工在 与二灰碎石时天龄期的干缩应变和平均干缩系数为×一、一、×一、×—。
目前在我国高级公路的施工中二灰碎石基层是普遍采用的一种结构形式它不仅具有 SiO2 总含量74.6规范要求≥70以上各项指标均符合路面基层用粉煤灰技术要求。
10-6.二灰:碎石=15:85与二灰:碎石=20:80时,7天龄期的干缩应变和 干缩应变增加17%,干缩系数增加18%.所以粉煤灰应尽量少用,综合经济效应及
简述:在国内路面基层设计中,未见采用水泥粉煤灰稳定碎石的形式,通过梨温高速的施工实践,形成了一套关于水泥粉煤灰稳定碎石基层的
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又要力争在不增加工程造价,不降低质量标准的前提下,我们决定用水泥替代二灰 粉煤灰的质量要求。 2.1.3碎石:采用石灰粉煤灰稳定土基层技术规范中关于碎石
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2005年12月15日 – 水泥粉煤灰稳定碎石基层应用技术 编辑:studa9ngns 作者:未知 出处 不降低质量标准的前提下,我们决定用水泥替代二灰结构中的石灰,笔者
摘要:二灰碎石基层以其强度高、水稳性好、利于环保等优点被广泛用于各级公路上。文章通过对二灰碎石基层施工的监理控制过程的描述,说明了二灰碎石基层施工
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二灰:碎石=15:85与二灰:碎石=20:80时,7天龄期的干缩应变和平均干缩 所以粉煤灰应尽量少用,综合经济效应及强度要求,粉煤灰用量在8%10%之间
2007年4月23日 – 二灰:碎石=15:85与二灰:碎石=20:80时,7天龄期的干缩应变和 所以粉煤灰应尽量少用,综合经济效应及强度要求,粉煤灰用量在8%10
地取材的原则,该段路面基层设计时决定利用粉煤灰作为稳定材料,但梨温公路 又要力争在不增加工程造价,不降低质量标准的前提下,我们决定用水泥替代二灰
又要力争在不增加工程造价,不降低质量标准的前提下,我们决定用水泥替代二灰 粉煤灰的质量要求。 2.1.3碎石:采用石灰粉煤灰稳定土基层技术规范中关于碎石
2***年8月22日 – 二灰:碎石=15:85与二灰:碎石=20:80时,7天龄期的干缩应变和 所以粉煤灰应尽量少用,综合效应及强度要求,粉煤灰用量在8%10%
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2006年5月7日 – 二灰:碎石=15:85与二灰:碎石=20:80时,7天龄期的干缩应变和 所以粉煤灰应尽量少用,综合经济效应及强度要求,粉煤灰用量在8%10
2009年10月29日 – 不降低质量标准的前提下,我们决定用水泥替代二灰结构中的石灰。笔者 所以粉煤灰应尽量少用,综合经済效应及强度要求,粉煤灰用量在8%-
二灰:碎石=15:85 与二灰:碎石=20:80 时,7 天龄期的干缩应变和平均干缩 所以粉煤灰应尽量少用,综合经济效应及强度要求,粉煤灰用量在8%10%之间
又要力争在不增加工程造价,不降低质量标准的前提下,我们决定用水泥替代二灰 粉煤灰的质量要求。 2.1.3碎石:采用石灰粉煤灰稳定土基层技术规范中关于碎石
二灰:碎石=15:85与二灰:碎石=20:80时,7天龄期的干缩应变和平均干缩 所以粉煤灰应尽量少用,综合经济效应及强度要求,粉煤灰用量在8%10%之间
而以石灰粉煤灰为混合胶凝材料的二灰土、二灰碎石、二灰矿渣作为公路的底基层 各行业对粉煤灰材料的要求也越来越高,各级粉煤灰的质量标准越来越完善,甚至
2009年8月2日 – 用粉煤灰生产烧结砖的吉林某厂利用吉林热电厂的湿排粉煤经自然脱水至 此工艺对粉煤灰质量的要求是其烧失量低于15%。适用于工业及民用