中国干混砂浆协会,南方路机是

会上业内专家分析介绍了当前干混砂浆的市场情况及政策走势，南方路机的技术人员针对本次参展的干混砂浆搅拌设备技术性能特点、用户选型及使用等方面进行了详细讲解。 干混砂浆作为新型绿色节能环保的建筑材料，其未来市场前景毋庸置疑，南方路机董事长方庆熙很早意识到了这一点。 然而一个产业不成熟，企业对技术是没有判断力的，虽然有多年的水泥混凝土和沥青混合料搅拌设备的研发制造技术优势，南方路机也须等待恰当的进入时机。 基于多年的搅拌技术基础，南方路机利用六年多的时间，投入巨大的人力、财力和物力于干混设备的研发方面。 2004年以来，在行业建筑节能等相关政策的带动下，我国干混砂浆市场逐步发展起来。 南方路机抓住机遇厚积薄发，适时的推出了干混砂浆搅拌设备，并得到了行业专家及广大用户的认可。 几年来在积极培育市场的同时，南方路机的干混搅拌设备技术也一步步走向成熟。 南方路机董事长方庆熙在技术研讨会上感慨的说，近几年我国干混砂浆市场发生了可喜的变化，市场需求及用户专业度有了很大的提升。

中国干混砂浆

南方路机希望能够与更多的专业人士合作，共同推动干混砂浆产业的进步。

中国建筑业协会材料分会副会长、中国砂浆协会主任郑权介绍说，我国的干混砂浆市场是广阔而又可持续的。 一方面，国内重点工程的建设将使干混砂浆使用量大幅提升；另一方面，从干混砂浆市场比较成熟的欧洲来看，建筑市场不大，建筑量也呈现越来越少的趋势，但干混砂浆的产量却是在不断的增长。

我国的许多道路桥梁进入修补期，干混砂浆是技术含量很高的精细化产品，市场需求量巨大。 近年来我国政府部门在积极倡导干混砂浆的推广工作。

南方路

特别是2007年，商务部、建设部、环保总局等六部门发布《关于在部分城市限期禁止现场搅拌砂浆工作的通知》，应该是迄今为止国家颁布力度的一项政策。 从2007年9月1日至2009年7月1日分三批对我国127个城市禁止在施工现场使用水泥搅拌砂浆。 据预测到2010年，中国干混砂浆产能将要发展到3500万吨。

干混砂浆广阔的市场前景吸引了众多国外品牌企业进入，市场竞争将日趋激烈。 郑权主任表示，虽然预拌砂浆设备在我国起步较晚，但近年来很多预拌砂浆生产设备企业加入到竞争中来，也取得了长足的进步，目前已经基本接近或达到国外发达国家的水平，价格方面却有很大的优势。 同时郑主任也强调，干混设备的技术水平相比混凝土设备要求更复杂更精确，国内企业需再接再厉。 会上郑权主任充分肯定了南方路机取得的成绩，他说，南方路机是国内优秀的干混设备生产企业之一。 几年来，通过自主研发、与国外合作等方式，其生产的干混砂浆搅拌设备已达到国外同等设备水平，是行业内很具代表性的企业。 南方路机周炜部长介绍了南方路机的发展历程及企业实力。

他说南方路机自创建以来，专攻“搅拌”二字，不断地追求将“搅拌”做“专”、做“精”、做“好”、做“久”。 南方路机是在积累了稳定土搅拌、水泥混合料搅拌、沥青混合料搅拌专业技术后，又投身干混砂浆生产设备的研制和开发。 干混搅拌技术与其他搅拌技术有相通的地方，但要求更高，设计更复杂。 为将国外的设计理念，的技术带入中国，南方路机高薪聘请国外专家参与产品的设计与研发，并取得了丰硕的成果。 2008年南方路机博士后工作站正式揭牌，对于提高南方路机技术创新能力和产品科技含量，保持其在搅拌领域的超前性、先进性和差异性，都将起到非常重要的作用。 此外南方路机一直把客户利益放在首位，非常重视售前售中及售后服务工作，包括售前培训，市场调查与分析，可行性分析，设备选型、技术方案设计等等。 南方路机砂浆项目主任工程师、高级工程师董卫良先生对南方路机干混砂浆项目做了详细介绍。 产品自投放市场以来，受到各专业用户的好评。 北京市混凝土协会会长朱国民认为砂浆预拌对于保护环境、节约资源有很重大的意义。 国外已经发展五十多年了，而我国刚刚起步，但进步速度很快。 北京市是批禁限的城市，相关政策在配套，干混砂浆的产量有所上升，但是还有非常大的发展空间。

朱会长认为，当前干混砂浆的发展有两个瓶颈，一个是干混砂浆的价格，一个是国内的政策环境。 他希望国内的装备水平不断提高，推动行业的兴旺发展。

干混砂

广州市散装水泥管理办公室主任曾聆和说，广州市对几千个工地进行清理，对于没有使用干混砂浆的，要求立刻进行整改。 目前广州市场每年需要1500万立方的干混砂浆，南方路机的干混砂浆搅拌设备技术水平很值得肯定，他希望南方路机能尽快打入广东市场，促进广州建筑市场的发展。 在建筑节能政策的带动下，伴随着北京广州等城市禁限政策是实施，干混砂浆市场必将进入一个全新的阶段，让我们共同期待。