机制砂属于山砂还是人工砂,铁路

什么是人工机制砂的细度模数计算公式 ？ 人工机制砂是近些年一个人们投资项目，也是大势所趋的，利国利民的好项目。

随着我国城市化发展越来越快，人工机制砂需求越来越旺盛，投资一条机制砂生产线是发家致富项目。 我们给大家普及一下人工机制砂常识 砂的细度模数计算公式。 在建筑用砂，公路、铁路修建用砂，桥梁建设用砂中，对砂子的细度模数要求是不同的。 普通混凝土用砂的细度模数范围在 3.7-1.6，以中砂为宜，或者用粗砂加少量的细砂，其比例为4：1。

天然砂又分河砂、海砂和山砂，砂子的粗细按细度模数分为4级，一般分为粗砂、中砂、细沙和特细沙。 砂的细度模数并不能反应砂的级配的优劣，细度模数相同的砂，其级配可能相差很大。 粗砂：细度模数为3.7 3.1，平均粒径为0.5mm以上。 中砂：细度模数为3.0 2.3，平均粒径为0.5-0.35mm。 细砂：细度模数为2.1-2.6，平均粒径为0.35-0.25mm。 特细砂：细度模数为1.5-0.7，平均粒径为0.25mm以下。

人工砂机制砂

砂石经给料机进入破碎比大、效率高的粗碎设备鄂破机将高岭土破碎到合适下一步生产的尺寸。 该步骤根据砂石的进料尺寸以及投资者的生产需求，可选择对应规格的破碎机，通常选择PE颚式破碎机、PF反击式破碎机，5x制砂机等。 同时为了保护环境清洁，可适当配备除尘设备，以满足国家环境保护排放要求。

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且天然砂的生产具有很强区域性质，各地分布不均匀，过远运距大幅增加工程成本，严重影响了工程建设的进展和可持续发展。 由于天然砂资源短缺，价格上涨，在经济利益的驱使下，我国很多地区出现滥采乱开的现象，对自然生态环境造成了极大破坏。 因此寻求天然砂的替代品成为当务之急，显然机制砂是主要考虑方向。 1.工程简介 新建德保至靖西铁路全线14座隧道全长11133m，进行隧道支护喷射砼用砂量达7万m3，但当地天然砂缺乏，需由外地远运。

考虑到本工程隧道挖掘量巨大，围岩均为石灰岩，可使用隧道挖掘的弃碴制作机制砂代替喷射砼的天然砂，不仅起到降低成本，减少隧道弃方占用土地的面积，且间接地减少了使用天然砂而对产砂地的环境破坏，具有较高的经济效益和社会效益。 在以往施工中，机制砂主要评用作附属结构物砌筑砂浆中。

对于把机制砂替代天然砂应用于隧道支护的喷射砼中没有很多可供借鉴的经验。 因此，我们针对本项目中所用机制砂的具体特点，进行了机制砂配制隧道喷射砼的试验研究，分析了各种材料参数的变动对喷射砼技术性能的影响，以获得施工配合比及相应的质量控制技术措施。 机制砂颗粒粗糙尖锐、多棱角、细度模数较大，且含有石粉，这些特点对机制砂应用于喷射砼性能有什么影响，怎样的配合比是最宜适的成为施工中需要解决的关键问题。 2.机制砂的性能 2.1机制砂物理性能 本线路共设有三个大型的机制砂生产石场，为了便于质量控制，确保级配的稳定和统一，三家石场均用同样的加工设备和加工工艺，并调试为生产状况。