破碎机的破碎效率,这增加了锤头的弹性

锤式破碎机具有结构简单，破碎比大，生产效率高等特点，可作干、湿两种形式破碎，适应于矿山、水泥、煤炭、冶金、建材、公路、燃化等行业对中等硬度及脆性物料进行中碎或细碎。 但锤式破碎机在使用过程中会出现一些问题，锤头过热问题最为普遍，而且锤头过热严重影响锤头的使用寿命和工作效率，锤式破碎机锤头过热的原因主要有以下几种，针对不同的过热原因，郑州公司给出具体的解决方案。 轴承过热 原因：润滑脂不足；润滑脂过多；润滑脂污秽变质；轴承损坏。

排除方法：加注适量润滑脂；轴承内润脂应为其空间容积的50%；清洗轴承；更换润滑脂；更换轴承。 出料粒度过大 原因：锤头磨损过大；筛条断裂。 弹性联轴节产生敲击声 原因：销轴松动；弹性圈磨损； 排除方法：停车并拧紧销轴螺母；更换弹性圈。 产量减少 原因：筛条缝隙被堵塞；加料不均匀。 排除方法：停车，清理筛条缝隙中的堵塞物；调整加料机构。 机器内部产生敲击声 原因：非破碎物进入机器内部；衬板紧固件松驰，锤撞击在衬板上；锤或其它零件断裂。 排除方法：停车，清理破碎腔；检查衬板的紧固情况及锤与筛条之间的间隙；更换断裂零件。

振动量骤 原因：更换锤头时或因锥头磨损使转子静平衡不合要求；锤头折断，转子失衡；销轴变曲、折断；三角盘或园盘裂缝；地脚螺栓伞。 排除方法：卸下锤头、按重量选择锤头，使每支锤轴上锤的总重量与其相对锤轴上锤的总重量相等，即静平衡达到要求；更换锤头；更换销轴；电焊修补或更换；紧固地脚螺栓。 集团公司优于同行在于所有破碎机主机配件均有耐磨研究所独立开发和制造，“大金牙”破碎机锤头享誉世界，是当之无愧的国内的锤式破碎机锤头生产和出口基地。 知道了DP4000-IIIC型多锤头水泥混凝土路面破碎机是引进美国先进技术，独立研制开发的具有世界先进水平的水泥路面养护设备。 按原有的养护方法，对于混凝土面板破损严重的路面，是将老的混凝土板全部拆除，重新铺筑新的路面，一般情况下，拆除掉的混凝土板用做片石（块石）或废弃掉，其浪费（尤其是石料贫乏地区）及造成的环境污染较为严重，社会反响十分强烈。 而目前世界上比较先进的方法则是采用原位利用水泥混凝土路面的碎石化工艺。 碎石化工艺能将水泥混凝土路面破碎成小粒径嵌挤颗粒，从而防止新铺的沥青混凝土路面的反射裂缝，为加铺层提供理想的基层。 MHB（Multiple Head Breaker）碎石化改造是采用多锤式破碎设备将水泥混凝土破碎成一般不大于38cm的混凝土块，用以限制新铺的沥青混凝土罩面上出现反射裂缝，形成一个用于热拌沥青混合料HMA罩面所需的均匀基层。 碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效、最经济的方法，破碎工艺简单、施工方便、迅速，综合造价低，环保、无污染。 该机结构合理、操作方便、性能先进，全液压驱动，既适用于停车场、机场跑道、高等级公路的水泥路面弹性化，也适用于次等级公路及乡村公路的水泥路面弹性化。 该机关键选用原装进口元件，可靠性高，性能先进，生产效率高，是水泥路面改沥青路面（“白”改“黑”）的设备。 该机的突出优点（区别于美国及国内所有厂家产品）：1、行走为步进式；2、噪声小；3、不磨损刀头；4、对机架没有冲击；5、破碎效果好，维修保养费用低。 徐州联众道路工程技术有限公司是以公路工程“新技术、新工艺、新材料”推广应用、先进的养护工程机械研发及生产、公路改善、养护工程施工为主的专业公司。

公司拥有多台多锤头水泥路面破碎机，多锤头破碎机。 公司致力于跟踪引进、消化吸收、推广应用国内外公路工程“三新”技术，与部、省科研机构、设计单位、大专院校、建设管理部门建立了广泛的合作和联系。 多锤头破碎机关键选用原装进口元件，可靠性高，性能先进，生产效率高，是水泥路面改沥青路面（“白”改“黑”）的设备。 ）PS360型多锤头水泥路面破碎机是自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 以上信息由企业自行提供，该企业负责信息内容的真实性、准确性和合法性。

提高锤头