公路一般用哪种石料,也可用作沥青路面的磨耗层

按技术品质和使用情况，常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型。

磨耗层

各类路面的特点和适应范围是： 沥青混凝土路面： 强度是按嵌挤密实原则构成的。 采用优质沥青， 它是沥青路面中对稠度要求高，也是取粘稠的。 另外采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。 较高的粘结力使路面具有甚高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通。

但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小，会产业规则横向裂缝，因而要求坚强的基层。

较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较大的抵抗自然因素的能力，使用年限达15-20年以上。 沥青混凝土路面适用于高速公路及一、二级公路面层。 热拌沥青碎石路面： 高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少； 路面较易保持粗糙，有利于高速行车； 对石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求； 沥青用量少，且不用矿粉，造价低。 热拌沥青碎石适宜用于一般公路，不宜用于高等级公路。

中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。 沥青贯入式： 贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。 贯入式路面需要2-3周的成型期，在行车碾压与重力作用下，沥青逐渐下渗包裹石料，填充空隙，形成整体的稳定结构层，温度稳定性好，热天不宜出现推移、拥包，冷天不宜出现低温裂缝，贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。

沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。 沥青表面处治： 沥青表面处治可改善路面行车条件，承担行车磨耗及大气作用，延长路面使用年限。 沥青表面处治，一般用于三级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。 （责任编辑：）一、煤焦沥青煤焦沥青是炼焦的付产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。

它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26.7℃(立方块法)以下的为焦油，26.7℃以上的为沥青。 煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘、等。 这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。

温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。

加热时有特殊气味;加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘、等成分会挥发出来。

二、石油沥青石油沥青是原油蒸馏后的残渣。

根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。 由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。

三、天然沥青天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。 这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。 地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物;石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。 焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。

工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。 通常沥青闪点在240℃~330℃之间，燃点比闪点约高3℃~6℃度，因此施工温度应控制在闪点以下。 按技术品质和使用情况，常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型。 沥青混凝土路面 强度是按嵌挤密实原则构成的。

采用优质沥青，它是沥青路面中对稠度要求高，也是取粘稠的。 较小的空隙率使沥青混凝土路面具 有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较大的抵抗自然因素的能力，使用年限达15-20年以上。 热拌沥青碎石路面 高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少; 路面较易保持粗糙，有利于高速行车; 对石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求; 沥青用量少，且不用矿粉，造价低。 沥青贯入式 贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。