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在金属矿山中，它多半用于对坚硬或中硬矿石进行粗碎和中碎。 鄂式破碎机通常都是按照可动鄂板（动鄂）的运动特性来进行分类的，工业中应用最广泛的主要有两种类型： 1）动鄂作简单摆动的双肘板机构（所谓简摆式）的鄂式破碎机; 2）动鄂作复杂摆动的单肘板机构（所谓复摆式）的鄂式破碎机。 近年来，液压技术在碎矿设备上得到应用，出现了液压鄂式破碎机 （a）—简摆鄂式破碎机；（b）—复摆鄂式破碎机；（c）—液压鄂式破碎机 可动鄂板的运动是借助连杆、推力板机构来实现的。 它是由飞轮7、偏心轴8、连杆9、前推力板和后推力板13组成。 飞轮分别装在偏心轴的两端，偏心轴支承在机架侧壁的主轴承中，连杆上部装在偏心轴上，前、后推力板的一端分别支承在连杆下部两侧的肘板支座14上，前推力板的另一端支承在动鄂下部的肘板支座中，后推力板的另一端支承在机架后壁的肘板支座上。

当电动机通过皮带轮带动偏心轴旋转时，使连杆产生运动。 由于推力板的运动不断改变倾斜角度的结果，于是可动鄂板围绕悬挂轴作往复运动，从而破碎矿石。 当动鄂向前摆动时，水平拉杆通过弹簧10来平衡动鄂和推力板所产生的惯性力，使动鄂和推力板紧密结合，不致于分离。 飞轮由于鄂式破碎机是间断工作的，即有工作行程和空转行程，所以，它的电动机的负荷极不均衡。 为使负荷均匀，要在动鄂向后移动（离开固定鄂板）时，把空转行程的能量储存起来，以便在工作行程（进行破碎矿石）时，再将能量全部释放出去。 利用惯性的原理，在偏心轴两端各装设一个飞轮能达到这个目的。 为了简化机器结构，通常都把其中一个飞轮兼作传递动力用的皮带轮。 对于采用两个电动机分别驱动的大型鄂式破碎机，两个飞轮都制成皮带轮，即皮带轮同时也起飞轮作用。 偏心轴或主轴它是破碎机的重要零件，简摆鄂式破碎机的动鄂悬挂轴又叫心轴。 偏心轴是带动连杆作上下运动的主要零件，由于它们工作时承受很大的破碎力，一般都采用优质合金钢制作。 根据我国资源状况，大型鄂式破碎机的偏心轴以采用锰钼钒、锰钼硼和铬钼等合金钢较为合适。 偏心轴应进行调质或正火热处理，以提高强度和耐磨性能。 连杆只有简摆鄂式破碎机才有，它是由连杆体和连杆头组成。 连杆体有整体的和组合的两种，前者多用于中、小型鄂式破碎机，后者主要用于大型鄂式破碎机。

为了减少连杆的惯性作用，应力求减轻连杆体的重量，所以，中、小型鄂式破碎机一般采用“工”字、“十”字形断面结构，而大型鄂式破碎机则采用箱形断面形式。 对于液压鄂式破碎机来讲，连杆体内还装有一个液压油缸（活塞），在机器超负荷时起保险作用。 推力板又名肘板，它既是向动鄂传递运动的零件，又是破碎机的保险装置。

推力板在工作中承受压力，一般采用铸铁整体铸成，也有铸成两块，再用铆钉或螺栓联接起来的。 为了增加肘头的耐磨性，有时将肘头与推力板分开制造，而且肘头部分应作冷硬处理，但是改变他们的结构形式，如采用滚动接触，以利于形成润滑油膜，减少磨损。

调整装置它是破碎机排矿口大小的调整机构。 随着破碎齿板的磨损，排矿口逐渐增大，破碎产品粒度不断变粗。

为了保证产品粒度的要求，必须利用调整装置，定期地调整排矿口尺寸。 鄂式破碎机的排矿口调整方法主要有三种形式： 1）垫片调整。 在后推力板支座和机架后壁之间，放入一组厚度相等的垫片。 利用增加或减少垫片层的数量，使破碎机的排矿口减小或增大。

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这种方法可以多级调整，机器结构比较紧凑，可以减轻设备重量，但调整时一定要停车。 借助后推力板支座与机架后壁之间的两个楔块的相对移动来实现破碎机排矿口的调整。 转动螺栓上的螺帽，使调整楔块沿着机架的后壁作上升或下降移动，带动前楔块"向前或向后移动，从而推动推力板或动鄂，以达到排矿口调整的目的。 此法可以达到无级调整，调整方便，节省时间，不必停车调整，但增加了机器的尺寸和重量。