厦门市使用机制砂规定,市道安办

距道真仡佬族苗族自治县约25Km，距大矸镇约1.5Km，紧邻S207省道，交通便利。

隧道区地貌上属于构造剥蚀、侵蚀低中山地貌，山体植被发育，多为林地，海拔高程一般约为918.0~1310.0m，隧道进口穿越多座山体并下穿S207省道，经过区域地表地形两端起伏大，地形陡。

道安办

隧道进口端位于斜坡底部洼地处，坡度角约26°，坡面多为灌木及杂草；隧道出口端位于冲沟底部，坡度15°左右，坡面多为灌木丛。 隧道按“新奥法”原理进行设计、施工，采用复合式衬砌结构，锚、网、喷砼作为初期支护手段，在洞口段及洞内段辅以超前长管棚、超前锚杆和超前小导管超前支护。

2、隧道工程技术标准 公路等级：高速公路。 设计安全等级一级 行车道数4设计行车速度80km/h 隧道纵坡：单向坡-2.2% 荷载等级：公路?I级；隧道防水等级 一级，二衬砼抗渗等级不小于S6。 3、施工条件 （1）、气象条件项目区属中亚热带高原湿润季风气候，常年雨量充沛，四季分明。

年平均气温16℃，极端气温38.0℃；年平均降水量1071～1077mm，日降雨量120.90mm。 地表水属乌江流域之芙蓉江水系，附近无河流，沟谷中雨季有暂时性洪流，流量5～20l/s，冲刷能力较强。 （2）、水文条件本合同段隧址区发育一条小溪及一泉点：溪流1由西向东横穿隧道顶部，于YK18+320处和隧道斜交，流量0.5～2L/S； 区内地下水类型主要为上层滞水、基岩裂隙水及碳酸盐岩岩溶水。

上层滞水：主要赋存于地表第四系碎石土、粉质粘土孔隙中，含水层厚度变化较大，处于斜坡地带，贮水条件较差，仅季节性有水，对隧道施工影响小。 碳酸盐岩岩溶水：含水岩组为碳酸盐岩组，岩性主要为灰岩，局部溶蚀发育。

隧道洞身段底部及出口段为灰岩，该层灰岩连续且厚度较大，雨季汇水后通过洼地流入或渗入隧道中，对隧道开挖有一定的影响。

（3）、地质条件根据设计勘探资料，隧道围岩为IV级和Ⅴ级围岩。 （4）、原材料供应本招标段隧道工程所用材料除钢材（主体结构）、砼（喷射砼除外）、水泥、水玻璃、HPDE蜂窝型防水板、350g/m2为甲方免费限额提供外，其余均由乙方负责。 砂石料：目前隧道洞口有一山体我项目部正在爆破施工，可争取1.3万方的砂石料作为前期项目使用，正式施工后计划自建碎石加工厂，利用隧道洞渣加工碎石。

水泥：周边水泥厂（道真宏业水泥厂、遵义拉法基水泥厂、重庆南川嘉南水泥厂）可满足工程需要，可满足一般工程及高标号混凝土水泥用量。 4、工程重点、难点兴隆湾隧道采用反坡施工（从进口向出口掘进），且围岩较差，以IV、V级为主。 5、临时工程建设（1）、施工便道：兴隆湾隧道位于S207省道旁，交通方便，已修筑便道至隧道洞口。 （2）、临设建设要求配置一台JS50搅拌机（C20喷射砼使用）。 ①、生产区临设建设施工队值班室、喷射混凝土拌合站等用房布置在隧道左洞左侧空地上。

②、生活区及办公区布置生活区及办公区驻地拟设在兴隆湾隧道进口主线路基旁（距离洞口100m）。 （3）、临时排水设施修建临时设施周围设置M7.5浆砌片石排水沟，在周围开挖一处土坑形成综合的排污处理系统。

（4）、供水系统布置施工用水计划在3.5km外拉设水管引水，雨季时可利用近沟谷内蓄水。 7（5）、变压器业主有电力专线，拟在隧道洞口设置两台1000Kva+315Kva的变压器，兴隆湾隧道施工。 （6）、火工用品库根据火工用品布设相关规定及周围交通环境等情况，拟定火工用品库布置在K15+700右侧山谷位置，计划建设5吨库。 6、隧道弃渣处理兴隆湾隧道产生洞渣约32万方，主要用来加工碎石、机制砂；剩余洞渣作为路基填料，不能利用洞渣运至指定弃渣场。 （五）工程施工方案说明 1、隧道施工 （1）准备工作控制网的复测；图纸会审、熟悉地质情况，制定合理施工方法；风、水、电的准备工作；便道施工；完善洞口排水；完善量测计划；合理临设布置。 （2）洞口工程兴隆湾隧道洞门设置为削竹式。 洞口土石方开挖采用分层开挖（成洞面保留核心土），上层履盖土层用反铲挖掘机装碴，并配合自卸汽车运土。 路堑底部少量石方，采用人工风动凿岩机钻孔，进行控制爆破，装载机配合自卸汽车倒运至弃碴场，坡面按设计坡度进行人工修整，开挖时应保留10～15cm作为人工修坡。 （3）隧道洞身开挖、初期支护方式 A、洞口(洞身)浅埋段（a）开挖方法：对Ⅴ级围岩洞口(洞身)加强段衬砌要求采用单侧壁导坑法施工。

支护施工工序遵循“先超前支护，后开挖并及时初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上”的原则，隧道开挖每循环进尺不大于1.2m，上下台阶距离2-5m，左右导坑距离10-20m。 8（b）在进行洞口段开挖施工前必须施作洞顶截水沟，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定，在开挖过程中，边坡防护必须与边坡开挖同步进行，开挖到成洞面附近时要求预留核心土，待洞口超前支护完成后再开挖进洞。 B、洞身深埋段（a）开挖方法：本隧道全为IV级围岩，且岩石单轴抗压强度低，隧道施工采用单侧壁导坑法开挖，洞身深埋且围岩稳定性较好，能确保施工安全的前提下，可采用台阶法。

开挖过程中加强监控量测工作，及时调整支护参数，做到动态设计、信息化施工。 Ⅴ级围岩开挖进尺每循环进尺控制在1.2~1.6m以内。 （b）支护施工工序原则：先超前支护，后开挖并及时初期支护；由上而下，衬砌由下而上的原则。 下台阶开挖时应特别关注围岩及结构变形，检查初期支护纵向连接，错开开挖。 施工过程中应加强围岩监测和超前地质预报，确保施工安全，及时处理数据，调整支护参数，优化设计。 （c）二次衬砌落后开挖面不得超过100m。