圆锥破碎机飞车原因,矿山机械

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我们热忱欢迎您前来选购！我们的联系方式是：0371-53779091/13838159488，联系人：金经理。 由于一些给料方面的疏忽或者问题，可能会产生一些故障，其中一项是圆锥式破碎机会发生负荷 飞车 的现象。 以下是郑州华邦介绍的有关于圆锥式破碎机的这种故障的原因探索：①圆锥破碎机（cone crusher）锥套在运转时开裂，与主轴接触面变小，油膜被破坏，从而因干摩擦温度剧增而 飞车。 ②圆锥破碎机锥套与主轴接触点少，在破碎机断料间隙发生 飞车 ，这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转 飞车。 若给料后仍压不下去，主轴自转的速度失去了控制。 ③圆锥破碎机（cone crusher）锥套在运转时因受非破碎物（过铁）作用，致使负荷过大，灌锌脱落，引起锥套上窜，主轴和锥套间隙变小而 飞车。 ⑤圆锥破碎机（cone crusher）主轴与锥套安装间隙过小，或因碗形轴承长期使用磨损变薄，锥体下沉而引起间隙变小，导致锥套和主轴之间产生附加负荷，接触应力大增，破坏油膜引起 飞车。

⑥圆锥破碎机主轴外圆面磨损严重，甚至出现深浅不一的沟槽，使轴与锥套接触情况变坏而引起 飞车。 实践表咀，不论哪种情况造成的 飞车 ，都会出现锥套烧伤，而烧伤的部位大都发生在距偏心轴套薄边一侧，并多发生在距上口1/4长度范围内。 可以说 飞车 事故的发源地在主轴和锚套之间。

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⑦圆锥破碎机（cone crusher）运行时传动件之间会产生大量的热，正常情况下通过换热器把热量释放出去，从而实现系统的热平衡。 若系统产生的热量过大，超过冷却器的冷却能力，或冷却器出现问题，换热效率降低、热平衡会被打破。 油温持续升高，油膜强度下降并产生干摩擦，甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。 锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起 飞车。 有时因稀油系统的故障中断供油，而压力继电器的联锁保护又未发挥作用，于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤，并伴随剧烈的 飞车。 圆锥式破碎机工作时，电动机的旋转通过皮带轮或联轴器、圆锥式破碎机传动轴和圆锥式破碎机圆锥部在偏心套的迫动下绕一周固定点作旋摆运动。 从而使破碎圆锥的破碎壁时而靠近又时而离开固装在调整套上的轧臼壁表面，使矿石在破碎腔内不断受到冲击，挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。 泰成矿机圆锥破碎机厂家为您分析造成圆锥破碎机飞车现象的4大原因 (1)润滑系统。 润滑系统油温持续升高，趋近或超过55℃，油的粘度下降。 (2)破碎腔进了非破碎物，保险弹簧(或者保险油缸)失去了作用，使空偏心轴的锥形衬套松动上串，减少了破碎机主轴与锥形衬套的闻隙。 (3)由于润滑不良，造成动锥球面与碗形球面瓦非正常磨损(特别是碗形轴承的球面瓦磨损严重)，导致动锥球面下降，使褥动锥与锥形套之间的间隙减少。 (4)主轴与衬套内孔局部接触，润滑不良．或者主轴与锥形衬套内孔间隙过小，使锥形衬套抱住主轴。 在这种情况下，锥形套已经离开空偏心套，也是导致飞车现象经常性的一个原因。 通过上面的剖析相信大家都明白了圆锥破碎机飞车的原因，圆锥破碎机厂家应注意在实际生产中严格按照设备的操作规程进行操作，按照设备的维护规程进行维护，可以减少破碎机的飞车现象，大大提高设备运转率，为提高生产率和生产效益提供可靠的保障。 方大使用针对破碎机造成 飞车 这一故障的原因，从理论和实践两方面总结，主要有以下几点。 （3）圆锥式破碎机产生 飞车 的原因，还有一点往往被人所忽视，即偏心轴套底部摩擦盘的情况，长期的运行，偏心轴套底部的止推轴承磨损，上圆盘与偏心轴套的接触支口也出现倾斜的沟槽，重面磨损严重，影响大小齿轮啮合间隙，易产生根切打齿。 同时这种情况也会改变轴衬与主轴间的正常间隙，成为 飞车 的起因之一。 （4）圆锥破碎机自身存在的问题，在装配时轴衬没有严格把关，内壁刮研质量不合格，造成轴衬与主轴多处面接触，不能形成较好的油膜，这是破碎机 飞车 的一大隐患。 （5）圆锥式破碎机轴衬使用时间过长，磨损严重，或检修时装配不当，瓦口和主轴上沿间隙太大，偏心轴套与主轴产生撞击力，动锥随即出现剧烈横摆，机体强烈振动，这也是 飞车 故障的一种情况。

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发生“飞车”事故,会使锥形铜衬套发热烧坏,破碎机被迫停产。 我选矿厂中细碎使用一台PYZ1750液压圆锥破碎机,发生过一起“飞车”事故,停产22天。 事故的发生及其处理过程 1987年10月15日PYZ175。 圆锥破碎机运行中,操作工人发现,润滑油压降到0.588火10.帕以下,设备两次自行停车,均重新起动。 当第三次润滑油压下降时,回油管出现断续的油烟,随即发生“飞车”事故。