碎石,破碎工艺,玄武岩

重工可以加工玄武岩的破碎机有很多种类型，并按照不同的生产能力、生产条件、物料硬度为您量身配置不同的生产线流程。 在玄武岩破碎机中颚式破碎机是比较普遍的设备之一，颚式破碎机的人料粒度是由破碎机啮住(夹住)矿石的条件所决定的。

一般地讲，颚式破碎机的入料粒度是破碎机进料口宽度的75 85%，通常，复杂摆动式颚式破碎机可取进料口宽度的85%，简单摆动式颚式破碎机要取得小一些，可取进料口宽度的75%。

玄武岩制砂生产线的主要配置设备 1、振动喂料机 2、玄武岩专用深腔颚式破碎机 3、玄武岩专用液压圆锥破碎机 4、玄武岩专用反击式破碎机 5、圆振动筛 6、玄武岩专用冲击破碎机(石料整形机)。 高速公路用玄武岩碎石制砂机整形生产工艺流程：GZD系列振动给料机==PE系列鄂式破碎机==PE系列鄂式破碎机==YZS系列振动筛 ==PCL系列制砂机（冲击式破碎机） 工艺特点：产品质量价格优异，针片状含量小于5%。

玄武岩碎石

浙江湖州某辉绿岩矿采用颚式破碎机或反击式破碎机工艺，其产品针片状含量超过10%，致使产品销售不好，用PCL系列制砂机（立式冲击破碎机）进行技术改造后，产品针片状含量降为4.7%。 与单独用反击式破碎机作为最终破碎工序的工艺线相比，产量提高50%。 由于把反击式破碎机作为二级破碎使用，而立式冲击破碎机金属消耗量很少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。 PCL系列制砂机（冲击式破碎机）具有破碎效率高，具有细碎、粗磨功能；结构简单，安装、维修方便，运行成本低。 产品粒形优异，呈立方体，针片状含量较低，适宜骨料整形，人工制砂及高等级公路骨料生产线。 在修建高等级公路、铁路、机场跑道中，玄武岩是所用石料中材料，它的优点是其它石料不可替代的，具有耐磨、吃水量少、导电性能差、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性强等优质特性，国际上认为玄武岩是发展高铁及高等级公路运输骨料基石。 河南益工机械设计生产的高速公路玄武岩碎石生产线由高效制砂机（反击高效制沙机）、给料机、颚式破碎机、整形反击破碎机、振动筛等组成，该玄武岩碎石生产线生产的粗集料玄武岩机制砂在沈大高速中获得广泛应用。

在一般市政公路修建过程所需要的骨料同样大量是玄武岩，除了玄武岩，辉绿岩、花岗岩、石灰岩也可以用做市政公路修建时的沥青骨料。 以前市政公路修建过程中使用的花岗岩作为骨料的比较多，这样的后果是沥青路面几个月的时间出现了泛白的情况。 在北京迎奥运市政道路大修过程中，所需要的沥青骨料使用黑色玄武岩，到现在，其路面的外观黑度和内部质量仍然保持的非常好。 公司位于中国交通枢纽郑州市，始建于1978年，已通过ISO90012008质量体系认证。 经过三十年的发展演变，公司现已拥有三个分厂、一个机械研究所，总占地面积50000平方米，拥有现代标准厂房面积15000平方米。 公司秉承现代企业科学管理方法，开拓创新，锐意进取，已发展壮大成为机械制造行业的一个明星企业。 更多 友情提醒： 建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量，过低的价格有可能是虚假信息，请谨慎对待，谨防欺诈行为。 1.产品质量价格优异，针片状含量小于5%。 非洲某辉绿岩矿采用额破反击破工 艺，其产品针片状含量超过10%，致使产品销售不好，用VIS系列立式冲击破碎 机进行技术改造后，产品针片状含量降为4.7%。 2.与单独用反击式破碎机作为最终破碎工序的工艺线相比，产量提高50%。 3.由于把反击式破碎机作为二级破碎使用，而立式冲击破碎机金属消耗量很 少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。 浙江湖州某辉绿岩矿采用鄂破--反击破工艺，其产品针片状含量超过10%，致使产品销售不好，用VI系列立式冲击破碎机进行技术改造后，产品针片状含量降为4.7%。 我们提供售前、售中、售后的全面服务，依据客户生产现场来配置流程，力求为客户做最合理，最经济的碎石生产线。 方案设计： 玄武岩的破碎作业中，对鄂板、板锤、反击板等材料磨损量较高，因此在破碎工艺的设计上，应该尽量选用层压原理的破碎设备，来降低耐磨件的损耗。 整形后的成品经经过圆振动筛分级筛分，由皮带输送机输送至成品区。 玄武岩岩属于硬度较高，且硅含量较高，在实际破碎作业中属于较难破碎的物料。 因此，对玄武岩的破碎工艺要设计合理，在考虑破碎项目的投资成本的同时，必须考虑生产线的生产成本。 玄武岩破碎生产线的工艺设计上，尽可能的选用层压原理的破碎设备，以降低耐磨件的损耗。 典型的层压设备配置是两级颚破或者颚破加圆锥破的破碎工艺配置。