郴州粉煤灰,成本高昂

温馨提示！由于新浪微博认证机制调整，您的新浪微博帐号绑定已过期，请重新绑定！立即重新绑定新浪微博》|关闭 核心提示 网帖披露，两家供货商，广西南宁益川环保材料有限公司（以下简称南宁益川）、重庆云帆商贸有限公司向贵广高铁输送不达标的粉煤灰。 8月初，天涯网站爆出网帖《国家大动脉生出大蛀虫，贵广高铁原材料粉煤灰造假》，该网帖披露，两家供货商，广西南宁益川环保材料有限公司(以下简称南宁益川)、重庆云帆商贸有限公司向贵广高铁输送不达标的粉煤灰。

网文得到广泛转载8月23日，南宁晚报刊登了《建设方回应“贵广高铁假粉煤灰”传闻》的文章，该文称，中国中铁隧道集团有限公司人士回应说，南宁益川公司提供给“贵广高铁”的粉煤灰均为合格产品，不存在掺假问题。

而南宁益川公司也表示，该公司保留对不实报道的个人和媒体追究法律责任的权利。 贵广高铁究竟有无不合格粉煤灰流入，一时是非难辨。

此时，财经报纸《21世纪经济报道》获知情人士报料：贵广高铁第五标段有大量不达标粉煤灰流入。 粉煤灰是从电厂高炉中收集的粉末，能改善混凝土的和易性、增强可泵性、减少水化热和热能膨胀性，显著提高抗渗能力。

采用劣质粉煤灰，将降低混凝土强度和指标，造成裂缝。 粉煤灰有五个分级质量标准：细度、烧失量、需水量比、三氧化硫含量、含水量。 I级粉煤灰细度不大于12，烧失量不大于5%;I级粉煤灰细度不大于20，烧失量不大于8%。 贵广高铁公司对原材料的质量要求极其严格，大部分要求各施工企业使用Ⅰ级粉煤灰，部分使用Ⅱ级粉煤灰。

《21世纪经济报道》的调查主要聚焦于贵广高铁C5标段工程，该标段工程由中交二公局承建，主要位于桂林市三江县境内。 该标段隧道比重大，围岩地质情况复杂，施工难度大，安全风险较高。 造假的核心证据是一份由福州联圣建材实业有限公司(以下简称福州联圣公司)向贵广高铁中交二公局提交的粉煤灰质量检验报告。 报告显示，无论是细度，还是烧失量等指标，检验报告上的项目参数均符合Ⅱ级灰标准。 报告的填报人为祁利利，审核人为肖珍发，均为郴州跃达公司的工作人员。 而郴州跃达公司称该公司确有祁利利和肖珍发二人，但二人从未签署过福州联圣公司的粉煤灰质量检验报告，系有人盗名伪造文件。

真相被揭开福州联圣公司曾和郴州跃达公司开展深度合作。 在竞标中，郴州跃达以粉煤灰生产企业的名义授权福州联圣投标贵广高铁项目。 不过，福州联圣投标陈宫后却并未真正从郴州跃达购买粉煤灰。 因为郴州跃达的粉煤灰主要来源于湖南省郴州电厂和娄底的金竹山电厂。

上述电厂生产的粉煤灰经分选后，都能产出质量稳定的Ⅰ级灰，但从郴州和娄底来长距离运输，成本高昂。

为了谋取暴利，福州联圣放弃郴州跃达，而转而从桂林永福电厂和来宾B电厂购灰。 致命的是，来宾B电厂内部人士承认，因为燃烧用煤的原因，导致粉煤灰的细度和烧失量都偏高，可以供应一般的工程，但不能用于对粉煤灰指标数要求严格的贵广高铁等重点工程。 但来宾B电厂的粉煤灰统灰(即从高炉烟尘收集的粉煤灰，尚未经过脱碳、分选的原料灰)还是可以以非常低廉的价钱卖出，全部承包给南宁益川公司处理。 记者在南宁益川公司调查发现，该公司没有脱碳和分选设备。 该公司一名负责人徐立华告诉暗访记者，益川公司采用的磨选工艺，研磨来宾B电厂的统灰，改变粉煤灰中玻璃微珠的颗粒大小。 粉煤灰的质量最核心的两项指标是细度和烧失量。 益川公司通过研磨改变来宾B电厂粉煤灰统灰的细度，但无法改变烧失量——这势必影响高铁工程质量，埋下巨大安全隐患。 由于这种粉煤灰价钱较低廉，福建联圣也从南宁益川公司购买这种质量不达标的粉煤灰供应高铁。

南宁益川公司负责人徐立华向记者证实，从去年11月，福州联圣公司每天从该公司购入200吨左右的粉煤灰。 而公开资料表明，福建圣联公司在中交二公局承建的C5标段，中标C09包件共14万吨的粉煤灰的供应。

南宁益川公司竭力说服假扮材料商的记者购买他们的粉煤灰供应贵广高铁，“有钱一起赚”，记者调查发现，南宁益川公司同时也是贵广高铁的粉煤灰供货商，中标中交二公局C10包件，供应5万吨粉煤灰。 贵广高铁公司规定，凡是参与竞标的供应企业，必须是境内依法注册、具有法人资格、具有招标物资生产供应经验的生产商或代理商。 此外，还必须得到发电厂或生产企业的授权，以保证粉煤灰来源的可靠性。 这意味着，竞标粉煤灰供应合同的企业，在竞标之初，要明确粉煤灰的来源，确保供应粉煤灰来源明确，质量稳定。 无法拿到确认粉煤灰质量的福建联圣公司，不得不盗用郴州跃达公司员工的名义签署粉煤灰质检报告，才导致真相败露。

9月17日，《贵广高铁原材料涉假调查》的报道在《21世纪经济报道》头版头条刊发，文章旋即引起广泛转载，并获铁道部部长刘志军严厉批示。

数天后，贵广高铁公司派人到北京，约见该报相关领导和编辑，表示感谢该媒体的报道和监督。 但据称，福建圣联公司和南宁益川公司声称已经“摆平”了贵广高铁和铁道部的关系，还在继续供应不合格粉煤灰。 2010年7月25日上午，贵广高速铁路中铁18局项目部高天斜井搅拌站，一台运输粉煤灰的罐车的输灰管堵塞，司机不得不开到他处卸除。 这罐奇怪的粉煤灰迅速被有关人士取样检测，发现细度达到67%，令人震惊——粉煤灰国家标准标对细度的要求控制在25%以内。

成本高昂

这罐粉煤灰是被严禁进入国家重点工程的不达标煤灰。 2007年，武广高铁被爆在建设中使用不达标和假粉煤灰后，令铁道部高度重视，如火如荼的武广高铁建设一度停工数月，经历多方严密检查，直至落实监管才重新开工。

继该事件后，中国的铁路施工中再爆惊爆“粉煤灰丑闻”。

成本高昂