机制砂国内外进展与发展,唐金荣

总结国内外机制砂生产技术经验,一般工艺流程如图1所示。

机制砂发展

四、从税收、资金等方面的措施...浅谈国内机制砂石行业发展的现状及趋势正随着机制砂石大量、广泛地应用,有必要研究机制砂石的研究与发展。 人工机制砂生产线产业在发达国家已经实现巨型化和联合化。

过去的小型、分散的采石加工场已经关闭，转向生产量巨大的（小时产量在100t以上）集中生产和生产运输一条龙的联合作业。 因而在资源利用、环境保护、质量控制（尤其是粒形控制）和安全生产方面都达到了较高的水平。 我国目前除了大型水利工程采用这种现代化生产方式外，占生产量百分之九十以上的机制砂生产线生产方式仍然相当落后。

这些加工场设备落后，工艺简单，产品得不到综合利用，所生产的机制砂生产线针片颗粒含量多，有害物质得不到控制，级配波动大，粒形没有调整与控制手段给予保证。 这种小型（微型）的采石场星罗棋布，抢夺资源和抢占风景胜地，破坏环境与绿化，污染环境，生产事故频繁。 它们的产品不仅难以保证普通混凝土的质量，而且严重阻碍我国混凝土技术向高新方向发展，已经到了非改革不可的时候了。 我们正翘首期待着现代化的中国制砂生产线产业的兴起，这也是泰成矿机砂石生产线设备发展的目标所在。 凡是经过人工开采、破碎加工、级配混合或者人工制造而成的，用作混凝土用的机制砂生产线，都应称之为人工机制砂生产线。 现在，废弃的混凝土在工业化国家里正在逐渐地被纳人人工机制砂生产线的行列中来。 虽然有这么多的机制砂生产线来源，但是目前在工程中使用最普遍的、用量的仍然是天然岩石开采加工的机制砂生产线。

因此，本篇所涉及的只是这种工艺生产的机制砂生产线。 在水利水电工程中应用的骨料，人工机制砂生产线往往作为天然机制砂生产线的补充。 由于人工骨料与天然骨料相比，在粒形、表面结构、实积率上的差异，对混凝土的用水量、水泥用量、和易性等都有较大影响，因此混凝土设计、施工方面都有所不同。

其质量上的变数更多，控制更困难，故应当给予更多的研究和重视。 由此可见国内外砂石行业的发展还存在一定的差距，我们要再接再励，争取把我国机制砂行业的水平提升的一个更高的台阶上去。 纳黔高速沿线天然砂缺乏,大量的中粗砂需外购远距离运输,而沿线所经地区的地层多石灰岩,石料及混凝土骨料储量丰富。 如果在沿线采石,制备机制砂,成本明显降低。

机制砂发展

本论文依托四川省交通厅科技项目《岩溶地区纳黔高速公路建设关键技术及成果应用研究》,针对纳黔高速结构物多,施工难度大,混凝土标号高等特点,以C50机制砂混凝土为对象,对其力学性能和耐久性能展开研究。 本文主要的研究内容和成果如下： (1)归纳了国内外常见的机制砂制备工艺,针对纳黔高速公路施工现场,进行了多个合同段集料加工工艺的现场调研,分析了所调研合同段机制砂的基本属性,指出了存在的主要问题,提出了工艺改进与工程应用建议。 (2)紧密结合工程实际,系统开展了C50混合砂混凝土的配合比优化设计,详细分析并总结了水胶比、砂率、矿物掺和料、石粉、级配特性等相关因素对混凝土性能的影响规律。 (3)选用天然砂、机制砂及混合砂共多种不同性质的砂,系统开展了C50混凝土的耐久性能试验研究,对其长期强度、抗渗性能、抗冻融循环、抗碳化等4个主要指标进行了详细分析；同时,系统分析、总结了石粉含量对C50机制砂混凝土耐久性能的影响规律。